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Diese Leuchtturmwärter navigieren auch immer rücksichtsloser: [link] und erst die Gerüstbauer: [link] erinnert mich irgendwie an:

Mal wieder was über Weltumsegler: [link] (Zitat: Wogen als Wiege, Windel im Segel Von Reinhild Haacker Sie ankerten vor traumhaften Stränden, tauchten an Korallenriffen und ernährten sich von Fischen: Sechs Jahre lang segelten Michael Wnuk und Nathalie Müller aus Düsseldorf um die Welt, um Abenteuer zu erleben -

Diese Seite soll eine Checkliste für die sichere Fahrt im Gezeitenrevier sein. Hierbei geht es darum, dass vor Törnantritt es nicht versäumt wurde, wichtige Informationen zu erfassen, zu bewerten und für alle Mitsegler zu dokumentieren. Dieses gilt insbesondere für Fahrten bei Nacht oder bei schlechtem Wetter. Die für diese Checkliste notwendigen Daten werden aus den Seekarten, Hafen- und Seegebietshandbüchern ermittelt. Auch der Hafenmeister als Informationsquelle ist wichtig. Allgemeines

• Bestimmung der Bezugszeit für alle Zeiten in der Checkliste, meist UTC
  
• Datum
  
• Starthafen
  
• ETD ( E stimated T ime of D eparture)
  
• via
  
• Zielhafen
  
• ETA ( E stimated T ime of A rrival)

Liegeplatz kann übernommen werden. Winter 08/09 Hallenlager, Besichtigung möglich.

Rumpf dunkelblau RAL 5013 Rollgenuaanlage unter Deck 1 Grossegel North 26 m2, PP-Dacron mit Spetzialgleitern 1 Rollrefgenua North 25 m2, PK-Dacron 1 Genua Regattasegel D-cut, Kevlar diax 180 1 Genua 2 North Sails, 17 m2, PK-Dacron 1 Spinnaker spezial, 60 m2 mit Ausrüstung 1 Maindrop-System mit Baumpersenning 4 Spezialwinschen Diesel Yanmar, 2-Zylinder, 18 PS 2008 neue „Tacktick“ drahtlose Micronet-Digital- und Analog-Display-Anlage für Fahrten- oder Regattasegeln mit Speed-, div. Wind-, Tiefe, Wassertemp.-, Zeit- und Kompassanzeigen usw. (Ersatz KVH-Quadrosystem) Autopilot

8 Jahre Osmose-Garantie Mehr Spaß, weniger Crew, hohe Geschwindigkeit. Die J105 ist perfekt getrimmt und zeigt, dass weniger mehr sein kann. Wenn Sie in der Nähe des Wassers wohnen, dürfte die J105 ideal für Sie sein. Das Boot hat ein großes, bequemes Cockpit, denn dort verbringt man beim Segeln die meiste Zeit. Durch ihre Stabilität und die Auslegung ihres Riggs verträgt die J105 ungerefft 15 bis 20 Knoten Wind und ist durch die starke Bauweise voll hochseetauglich. Seit 1992 sind über 660 Boote gebaut worden. Die J105 ist auf der Welt die erfolgreíchste moderne Kielboot-Einheitsklasse über 30 Fuß (9,15 m) Länge.